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Vendredi 2 octobre 2009

Fabrication d'un arceau maison pour un defender

Faire du TT avec un 90 bâcher, ok ! Mais avec un arceau !
Alors au boulot !
J'avais depuis longtemps la base de départ, restait plus qu'à faire le reste...


D'abord un renfort,


Puis des pieds et un premier montage à blanc,


Ensuite les liaisons au châssis,


Puis les parties arrières,


La liaison au châssis des parties arrières,


Puis peinture et montage,
Par stephaned
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Mercredi 17 juin 2009

Fixation des ceintures et de la porte basculante

Les ceintures étant fixés d'origine dans le montant du hard top il faut maintenant les fixer autrement.
J'ai donc monté l'arceau (pièce d'origine LR) qui sert à cet effet.
Fixation sur l'entourage de la benne


Et fixation des ceintures sur l'arceau


Et vue de l'arrière


Ensuite, je me suis attaqué à la porte arrière basculante.
Fixation des câbles de maintien de la porte


Et voilà !


Restera plus qu'à donner un coup de barbouille sur la porte.
Par stephaned
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Mercredi 17 juin 2009

Bâcher son 90 c'est possible !

Depuis longtemps l'idée d'un bâché me traversait l'esprit...

Tout commence sobrement un matin 9h00... par un petit démontage du ciel de toit...



Puis j'attaque dur en plein soleil (j'en transpire encore !)  
Puis pose d'une série de rivet...
et d'une autre encore...
Et tout ça pour en arriver là le soir à 20h00...




Par stephaned
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Mardi 31 mars 2009

Sortie "LANDEURE" sur le terrain de Nucourt

Ce week end nous avons organisé avec le club une sortie sur le terrain de nucourt. Il faisait beau et le terrain était gras ! Toutes les conditions étaient là pour passer un bon moment !!!
Queques photos de ces bons moments...

le disco de Bruno

le disco de Seb

mon land 90

encore le disco de Seb

le range d'Olivier

le disco de Seb à la pause

Et une petite vidéo de mon 90...
 

Par stephaned
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Jeudi 8 janvier 2009

Un 200 tdi de disco dans un td (14) Avaloir

Afin d'avoir un refroidissement optimal il faut avoir un avaloir. Pour avoir un peu rouler sans, je vous assure que la différence entre avec et sans est assez net au niveau de l'aiguille de T° moteur.
J'ai confectionné le mien à partir de l'avaloir de mon td.
En voici quelques photos :



Et une vue plus générale où l'on voit tout le moteur :
Par stephaned
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Lundi 15 septembre 2008

Un 200 tdi de disco dans un td (13) Nouvelle position de l'intercooler.

Dans un premier temps j'avais placé l'interco devant le radiateur, mais ça ne me plasait pas ! C'était pas propre... et pas très optimum au niveau du flux d'air...
Alors finalement, je l'ai positionné à côté du radiateur dans une position proche de l'origine et dans le peu de place qu'il me restait. Autant dire qu'il rentre au chausse pied !!!
Pour se faire j'ai dû lui refaire un cadre qui est vissé sur le support du radiateur.
Vue de face :
Et vue de derrière :
Puis avec les durites :



Au passage le radiateur est allé se refaire une beauté.
Démontage complet, nettoyage et peinture !

Comme neuf... ou presque !

Le tout remonté :


Par stephaned
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Lundi 4 août 2008

Protection de la face avant.

Pour continuer à donner à mon 90 un "look" d'ancienne, j'ai choisi de lui mettre des grilles de protection de phare de série et un pare choc prélevé sur un 109 série II militaire.

Voici en photo :
Par stephaned
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Jeudi 31 juillet 2008

Des phares de Golf II sur un defender

Les phares d'origine de mon 90 ne respirant plus la santé, il faut dire qu'ils ont 19 ans, j'ai décidé de les changer.
Aux vues du prix de la pièce d'origine chez land rover et de sa qualité d'éclairage, j'ai finalement opté pour des phares de Golf II qui ont l'avantage d'être moins cher et d'avoir un meilleur éclairage !
Que demander de plus...
Ca c'était pour les points forts ! Le point faible, c'est qu'il faut adapter les phares... car si le diamètre du phare est le même, le diamètre d'encastrement dans l'aile est plus grand, il faut donc aller scier quelques millimètres d'aluminium !!!
Voici le gabarit que je me suis fait pour tracer la découpe :

J'ai ensuite découpé avec une lame de scie à métaux et des gants (!) si on veut garder tous ces doigts !

Puis le montage du phare :
A noter que l'on peut rajouter la veilleuse dans l'optique du phare...

Avec l'enjoliveur c'est plus jolie !

Vue d'ensemble :
Par stephaned
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Lundi 21 juillet 2008

un 200 tdi de disco dans un td ! (12) embrayage

La mauvaise surprise.
Lorsque j'ai acheté le moteur l'embrayage était visuellement en bon état.
J'ai donc monté le moteur sans le changer...
Sauf qu'une fois monté je passais les vitesses mais pas moyen d'enclencher le transfert...
J'ai donc sortie la boite (avec un ami c'est plus facile !)
pour changer cette fois l'embrayage au complet ainsi que la bague de centrage.
Voici le montage du disque d'embrayage avec un vrai centreur (Merci Olivier !)

Puis le montage du mécanisme :

Ensuite remontage de la boite et purge à deux c'est plus simple. Merci Sébastien pour le coup de main !

Une fois la boite en place, j'en ai profité pour nettoyer et poncer toutes les parties habituellement inaccessible et pour les couvrir de deux couches de peintures epoxy

Et d'une couche de noir pour la finition.
Ensuite remontage du plancher et des sièges...
Et enfin ce week end mon petit 90 à fait ces premiers kilomètres !
Par stephaned
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Mercredi 28 mai 2008

Restauration calandre (porte radiateur) et capot de série IIa

Tout d'abord voici l'état d'origine du capot

Puis celui de la calandre

C'est pas top, mais il y en a des pires !
Premières choses à faire, un bon coup de nettoyage pour chasser les arraigners et autres bestioles qui ont élu domicile dans tous les recoins
et attaquer le ponçage.
Voici donc le capot après ponçage

La calandre étant en acier, contrairement au capot, j'ai fais un ponçage à blanc

Tout étant propre, on peut donc attaquer la peinture...
Pour les parties en acier j'ai fais 3 couches epoxy.
Voici donc l'intérieur du capot

Et la calandre

J'ai à nouveau fais un légé ponçage avant de peindre le capot et la calandre de 3 couches de noir mat.
Voici donc le capot en cours de peinture (après la 1ère couche)

Et la calandre

Il ne restait plus qu'à monter l'ensemble...
Voici donc !
Par stephaned
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compteur


 

Fiche technique de mon 90

Land 90 2.5 TD de 1989 :

Moteur de disco 200 tdi
Pompe de DA de range V8
Alternateur du 2.5L TD
Support alternateur maison
Tendeur courroie alternateur de BX
Calorstat de safrane 2.5L TD
Echappement def 200 tdi
Colonne de direction def 300 tdi

Ressorts de disco I (+3 pour un def)
Amortisseurs koni +5
Barre d'accouplement de direction renforcé maison
Jantes triangular en 16 et pneus malatesta 235 85 R16

Sièges de BX
Compte tour VDO
Manomètre pression turbo
Inclinomètre
Cubi box

Capot et calandre de série IIA de 1969
Pare choc 109 série III militaire
Phare avant de Golf II
Grilles de phare de série
Oscar longues portées
Porte roue arrière articulé
Barres de protection latterales maison
Sabot metalo 4x4

 

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