Lundi 21 juillet 2008

un 200 tdi de disco dans un td ! (12)

La mauvaise surprise.
Lorsque j'ai acheté le moteur l'embrayage était visuellement en bon état.
J'ai donc monté le moteur sans le changer...
Sauf qu'une fois monté je passais les vitesses mais pas moyen d'enclencher le transfert...
J'ai donc sortie la boite (avec un ami c'est plus facile !)
pour changer cette fois l'embrayage au complet ainsi que la bague de centrage.
Voici le montage du disque d'embrayage avec un vrai centreur (Merci Olivier !)

Puis le montage du mécanisme :

Ensuite remontage de la boite et purge à deux c'est plus simple. Merci Sébastien pour le coup de main !

Une fois la boite en place, j'en ai profité pour nettoyer et poncer toutes les parties habituellement inaccessible et pour les couvrir de deux couches de peintures epoxy

Et d'une couche de noir pour la finition.
Ensuite remontage du plancher et des sièges...
Et enfin ce week end mon petit 90 à fait ces premiers kilomètres !
par stephaned
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Mercredi 28 mai 2008

Restauration calandre (porte radiateur) et capot de série IIa

Tout d'abord voici l'état d'origine du capot

Puis celui de la calandre

C'est pas top, mais il y en a des pires !
Premières choses à faire, un bon coup de nettoyage pour chasser les arraigners et autres bestioles qui ont élu domicile dans tous les recoins
et attaquer le ponçage.
Voici donc le capot après ponçage

La calandre étant en acier, contrairement au capot, j'ai fais un ponçage à blanc

Tout étant propre, on peut donc attaquer la peinture...
Pour les parties en acier j'ai fais 3 couches epoxy.
Voici donc l'intérieur du capot

Et la calandre

J'ai à nouveau fais un légé ponçage avant de peindre le capot et la calandre de 3 couches de noir mat.
Voici donc le capot en cours de peinture (après la 1ère couche)

Et la calandre

Il ne restait plus qu'à monter l'ensemble...
Voici donc !
par stephaned
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Dimanche 18 mai 2008

un 200 tdi de disco dans un td ! (11)

Etape suivante : radiateur et interco.
Afin de pouvoir intégrer plus tard un treuil à l'avant du land sans pour cela créer un porte à faux trop important, j'ai décider d'implanter le radiateur en retrait par rapport à sa position d'origine. En fait il est monté, par rapport au moteur, comme s'il était dans un discovery.
Malheureusement je n'ai pas pu intégrer l'interco à côté pour manque de place...
Voici vue de derrière avec les durites d'huile d'origine du disco 200 tdi branché sur le radiateur
La sortie gauche de l'interco est modifié pour sortir tout droit.

Voici avec les durites d'eau branché et le vase d'expansion de disco 200 tdi.

J'ai fait le cadre du radiateur à partir d'un cadre de range vm.
Avant montage le radiateur et le vase ont été détartré
et l'interco nettoyé au tryclo.
par stephaned
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Samedi 17 mai 2008

un 200 tdi de disco dans un td ! (10)

Etape suivante l'échappement.
Certain laisse l'échappement d'origine du véhicule ou mettent un échappement de disco 200 tdi.
Pour ma part j'ai choisi de mettre un échappement de defender 200 tdi, pour des raisons de facilité (!) et parce que j'ai eu la chance d'en trouver un en très bonne état à un prix raisonnable...
Mais cela ne concerne que la partie centrale et la partie arrière de l'échappement, car pour la partie avant... à vos postes à souder !!!
Je me suis d'abord fait une bride qui se monte sur la sortie du turbo, à partir de la bride d'origine du disco et d'un coude à 90° et ensuite pour la descente d'échappement je l'ai faite à partir de la descente d'origine de def 200 tdi que j'ai coupé par ci par là pour l'amener à l'endroit désiré !
Je me suis contenté de pointer tous les éléments et c'est Sébastien (seb27 pour les intimes !) qui m'a soudé l'ensemble à la perfection !

Avec une couche de bombe galva partout pour ne pas être attaqué sauvagement par la rouille !

Vue de haut monté :

Vue de dessous monté :

Passage au dessus de la traverse :

Jonction avec le tube central :

La partie centrale :

La partie arrière :

Fixation du silentieux arrière :

La sortie :
Il ne me reste plus qu'à en couper un morceau pour faire sortir l'échappement dans l'aile.
par stephaned
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Dimanche 11 mai 2008

un 200 tdi de disco dans un td ! (09)

   
Etape suivante, mise en place de l'alternateur.
Suite à des péripéties sans fin pour trouver une poulie double de DA... (la DA entraine l'alternateur sur les 200 tdi) J'ai finalement décidé de changer l'alternateur de place et de le monter à la place du compresseur de clim.
Cette place est de toutes façons meilleur car plus haute, donc plus à l'abris de l'eau et plus éloigné de l'échappement et des éventuelles fuites qui sont mortelles pour un alternateur.
Voici le support :

puis une fois peint :

Et voici l'ensemble monté :



Donc pour résumer :
Alternateur land TD
Support maison
Tendeur de couroie citroen BX
Couroie clim disco 200 tdi



par stephaned
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Mardi 29 avril 2008

sortie LANDEURE : ballade en vallée de seine.

Encore une sortie organisé par le club landeure.
Cette fois c'était une ballade en vallée de seine.
En voici quelques extraits !

Le disco de seb

Notre "dépanneur officiel"


Une petite pause avant la récréation !


La grande récré !!
Notre photographe officiel. Canard pour les intimes !!

La pause déjeuné


Voilà pour cette sortie, en attendant la prochaine le mois prochain...







par stephaned
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Vendredi 25 avril 2008

un 200 tdi de disco dans un td ! (08)

Le circuit de DA.
La pompe de DA que je voulais utiliser, car dans mon stock de pièce (merci LØLØ   !), est une pompe de range V8.
Ce sont quasiment les mêmes. Celle du disco à le support poulie rond et celle du V8 en triangle.
Autre particularité, la pompe du V8 ne rentre pas dans le support pompe du disco !
Il a donc fallu le modifier un peu pour que le triangle puisse passer...

Ensuite j'ai modifié le circuit d'huile.
Le boitier de direction étant à gauche, autant mettre le bocal de remplissage à gauche et non pas à droite comme il est monté d'origine (pour nos amis anglais qui ont le boitier de direction à droite !)

Voilà donc ce que ça donne :

par stephaned
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Jeudi 24 avril 2008

un 200 tdi de disco dans un td ! (07)

Etape suivante : montage de la colonne de direction.
Celle-ci devant passer tout pret du turbo, celle d'origine des land atmo et td ne conviennent pas car trop encombrantes !
Celles des 200 tdi convient à condition de la ralonger avec deux cardans long (comme celui qui est en bas de la colonne des td) ou bien une 300 tdi qui prend encore moins de place.
Pour ma part j'ai opté pour une colonne de defender 300 tdi. Elle se monte en lieu et place de l'ancienne colonne sans aucune modification et en plus, cérise sur le gateau, elle se monte toute seule !

vue de dessus

vue de face


par stephaned
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Jeudi 17 avril 2008

un 200 tdi de disco dans un td (06)

L'un des gros point de l'adaptation du moteur du disco dans un defender réside dans la position du turbo.
Dans un def 200 tdi (d'origine !) le turbo est placé en haut et la pipe d'admission en bas, alors que dans un disco 200 tdi le turbo est placé en bas et la pipe d'admission en haut.
Ca ne parait pas si grâve, sauf que la sortie du turbo (du disco), au niveau de l'escargot, arrive pile sur la colonne de direction du def.
Donc deux solutions pour remédier au problème.
1 ère solution : trouver un collecteur et un turbo ainsi qu'une pipe d'admission de def 200 tdi et monter l'ensemble sur le moteur du disco. Mais ces pièces sont assez rare à trouver... C'est dommage car ça reste, à mon goût, la meilleur solution !

2 ème solution : Démonter le turbo du disco pour faire pivoter l'escargot d'un quart de tour et ainsi ne plus être embêté par la colonne de direction. La colonne de direction doit tout de même être remplacer par une de 200 tdi ou de 300 tdi, car elles sont moins volumineuses que celles des TD et des atmos.
L'inconvéniant majeur de cette solution est qu'il faut se fabriquer un descente d'échappement "sur mesure" pour descendre sous le véhicule car celle du def ou du disco ne passe. Alors que dans la première solution, il suffit d'utiliser une descente de def 200 tdi.

Dans mon cas, faute d'avoir trouvé les pièces nécessaires, j'ai opté pour la seconde solution qui au départ me faisait plutôt peur ! Finalement ça y va tout seul !!!

Sur cette photo le turbo dans sa position d'origine :

Sur cette autre photo, avec l'escargot modifié :


par stephaned
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Dimanche 30 mars 2008

Sortie LANDEURE au TTO

Le week end dernier le club LANDEURE, dont voici le lien du forum : http://landeure.discutforum.com/
organisait une sortie sur le terrain du TTO à Conteville.
Je n'étais que passager car le 90 ne roule pas encore...
terrain gras à souhait, de quoi passer de bons moments !!!
Voici quelques photos de cette sortie bien grasse !

La prochaine sortie du club aura lieu en avril. Ce sera une balade dans la vallée de Seine. Vous pouvez me contacter pour plus de renseignements ou aller sur le forum du club.
par stephaned
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